Publié le 4 mars 2026
Pilote militaire de carrière
En tant que pilote militaire professionnel/le dans l'armée suisse, vous êtes responsable de la protection de la Suisse contre les menaces aériennes. Que ce soit en jet ou en hélicoptère, vous accomplissez des missions et des engagements variés, parfois très complexes, qui exigent beaucoup de compétences, de concentration et de capacité de décision.
Dans des situations de crise, vous assurez la sécurité en agissant rapidement et avec détermination. En temps de paix, vous vous entraînez à des scénarios réalistes et participez à des exercices et à des missions en Suisse et à l'étranger.
Cette profession va bien au-delà du simple fait de piloter: elle incarne l'esprit d'équipe, le sens des responsabilités et la défense de nos valeurs et de notre souveraineté. Nous recherchons des jeunes motivés, capables de démontrer, au cours d'un processus de sélection exigeant, qu'ils ont le potentiel nécessaire pour mener à bien ce parcours ambitieux.
Votre profession en tant que pilote militaire de jet
Le quotidien est loin d’être une simple routine: en plus du service de police aérienne, des missions d’entrainement passionnantes vous attendent en Suisse et à l’étranger. Elles comprennent notamment des vols de nuit et à basse altitude, des missions supersoniques ainsi que des ravitaillements en vol, en étroite collaboration avec des partenaires internationaux.
Vous participez également régulièrement à des exercices multinationaux à l'étranger. Les exigences sont élevées, tant sur le plan professionnel que personnel. Vous développez continuellement vos compétences, restez au plus haut niveau en matière de pilotage et relevez chaque jour de nouveaux défis. Si cela vous motive, ce métier est fait pour vous.
Service de police aérienne
Vous surveillez l'espace aérien suisse 24 heures sur 24 et réagissez rapidement aux mouvements aériens inhabituels ou non autorisés. Ce faisant, vous identifiez et suivez les aéronefs suspects ou inconnus, qu'il s'agisse de pannes radio, de problèmes techniques ou de menaces potentielles.
En cas d’urgence, vous êtes prêt à intervenir à tout moment à bord de votre avion armé pour garantir la sécurité de l'espace aérien et de la Suisse. Votre présence permanente est un gage de force et a un effet dissuasif.
Défense aérienne
En tant que pilote militaire de jet, vous faites partie de la première ligne de défense du pays. Votre mission principale consiste à détecter les menaces à un stade précoce et à les repousser si nécessaire. En cas de conflit, vous combattez les cibles aériennes ennemies et contribuez ainsi activement à la préservation de la souveraineté nationale. Par votre engagement, vous protégez à la fois la population, les infrastructures critiques et les forces militaires.
Combat au sol
En cas de défense, votre jet est un moyen décisif pour protéger les troupes au sol et les infrastructures critiques depuis les airs. La clé du succès réside dans une collaboration étroite et précise avec tous les partenaires concernés, afin de garantir une efficacité opérationnelle optimale.
Votre profession en tant que pilote militaire d’hélicoptère
En tant que pilote militaire d'hélicoptère, vous êtes responsable d'assurer le transport en toute sécurité de troupes, d'unités spéciales ou de marchandises importantes. À cette fin, vous vous entraînez régulièrement avec les troupes au sol et développez des compétences essentielles en matière de vol tactique afin de pouvoir agir rapidement et avec précision en cas d'urgence.
De plus, vous collaborez en partie avec des partenaires civils, apportez votre soutien à la protection des frontières ou participez à des missions de recherche et de sauvetage. Vous intervenez également dans le cadre de missions de paix et d'opérations humanitaires en Suisse et à l'étranger. Êtes-vous prêt à assumer des responsabilités et à décoller ?
Missions d'entraînement tactique pour la défense (en vue d'une situation d'urgence)
Lors de missions d'entraînement tactique, vous transportez des personnes ou du matériel, parfois à très basse altitude, afin de rester le plus discret possible en cas de menace. Vous participez régulièrement à des exercices en Suisse et à l'étranger dans le but d'améliorer en permanence les manœuvres et les tactiques d'intervention. En étroite collaboration avec les forces terrestres et aériennes, vous vous entraînez à des scénarios réalistes. Ce faisant, vous mettez en œuvre de manière sûre et précise les procédures de vol les plus diverses, même dans des conditions difficiles et extrêmes.
Transport de troupes et de matériel
En tant que pilote militaire d'hélicoptère, vous assurez le transport sûr et efficace des troupes et du matériel. Vous volez sur des terrains très variés, dans des conditions météorologiques difficiles et également de nuit. Qu'il s'agisse d'équipements lourds, de ravitaillement ou de matériels médicaux, votre hélicoptère constitue le lien essentiel entre la zone d'intervention et la base.
Soutien aux autorités civiles et missions humanitaires
Outre vos missions militaires principales, vous apportez également votre soutien aux autorités civiles. Cela comprend les opérations de recherche et de sauvetage, l'aide en cas de catastrophe en Suisse et à l'étranger, ainsi que les missions dans le cadre de la protection des frontières. Vous travaillez en étroite collaboration avec la police, les pompiers, les gardes-frontières et les services de secours afin de venir en aide aux personnes en situation d'urgence, de jour comme de nuit. Dans le cadre de la promotion de la paix, vous êtes également déployés une fois par an au Kosovo, où vous apportez une contribution importante aux missions de la KFOR.
Phase 1: SPHAIR
Âge entre 17 et 22 ans. Le screening doit impérativement être accompli avant le 23ème anniversaire (avant le 24ème anniversaire pour les officiers brevetés).
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Recommandation «pilote militaire»
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Phase 2: Candidature de pilote militaire de carrière (candidat/e) chez les Forces aériennes
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Phase 3: Processus de sélection
Entretien d’aptitude psychologique (PEG)
Evaluation d’aptitude professionnelle dans les domaines de la médecine et de la psychologie aéronautique (FBA)
Evaluation des aptitudes au simulateur
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Phase 4. Recrutement
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Phase 5. Formation militaire avec formation d’officier
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Phase 6: Processus de sélection
Evaluation aéronautique (sélection sur PC-7)
Maturité fédérale, maturité professionnelle ou une maturité spécialisée avec passerelle accomplis. Grade d’officier avec service pratique accomplis.
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Processus de sélection terminé avec succès
Engagement chez les Forces aériennes avant le 26ème anniversaire.
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Formation de pilote à l’école de pilotes des Forces aériennes 85
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Fin de la formation et remise du brevet de pilote militaire professionnel
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Engagement dans une escadrille d'aviation ou de transport aérien
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Missions en tant que pilote militaire professionnel(le) de jet ou d'hélicoptèreAttention: il s'agit de la procédure standard.
Les candidatures après le recrutement, pendant ou après le service militaire sont toujours possibles.Les limites d'âge pour SPHAIR et pour l'engagement en tant que candidat/e pilote militaire professionnel après la fin du processus de sélection doivent être impérativement respectées.
Les Forces aériennes ont pris des mesures pour rendre la formation des pilotes encore plus attrayante. Une durée de formation raccourcie permet aux pilotes d'être opérationnels plus tôt. De plus, la formation académique a été personnalisée et a lieu plus tard.
À partir de 2026, les candidats SPHAIR qui ont suivi le cours de vol et obtenu une recommandation pour devenir pilote militaire pourront postuler pour devenir pilote militaire directement sans longue attente.
À ce stade le recrutement ne doit pas nécessairement être effectué.
Nouvelle règle : le recrutement peut avoir lieu au plus tard après l'évaluation des aptitudes sur le simulateur PC-7.
L'évaluation des aptitudes aéronautiques (six semaines sur PC-7 à Locarno) reste réservée aux candidats ayant déjà obtenu le grade d'officier.
À partir de 2027, seuls les candidats ayant entièrement accompli leur service militaire pratique d'officier seront admis à l'évaluation aéronautique de six semaines. Il ne sera plus possible d'effectuer une partie du service pratique chez l'école de pilote pendant l'évaluation aéronautique.
À partir de 2026, nous recommandons aux candidats de choisir le départ ER 1 (hiver). L’évaluation aéronautique aura lieu pendant les semaines de calendrier 31 - 36.
Phase 1: Évaluation des aptitudes par SPHAIR
Pour être admis à l'évaluation des aptitudes professionnelles pour pilotes militaires de carrière, vous devez réussir l'évaluation d'aptitude organisée par SPHAIR.
Sur mandat de la Confédération, SPHAIR organise une évaluation professionnelle des aptitudes des jeunes qui souhaitent devenir pilotes. Celle-ci comprend un screening d'une journée et un cours de vol de deux semaines. Pour ceux qui souhaitent devenir pilotes militaires, il est impératif de réussir le cours de vol avec la recommandation « pilote militaire ».
Après avoir terminé le programme SPHAIR avec recommandation « pilote militaire », vous pouvez télécharger le formulaire de candidature sous « Documents », le remplir et l'envoyer à l'adresse suivante:
École de pilotes des Forces aériennes
Sélection des pilotes
Base aerea Locarno
CH-6595 Riazzino
Vous serez ensuite convoqué pour les évaluations des aptitudes professionnelles des Forces aériennes.Phase 2: Évaluation des aptitudes professionnelles
1. Entretien d’aptitude psychologique
Vous participez à un entretien d'aptitude d'une journée avec un psychologue de l'Institut de médecine aéronautique. Votre aptitude psychologique sera examinée à cette occasion ainsi qu’un premier contrôle de votre acuité visuelle.2. Evaluation d’aptitude professionnelle dans les domaines de la médecine et de la psychologie aéronautique
Vous passez un examen d’aptitude professionnelle avec des pilotes militaires et des psychologues ainsi qu’un examen médical d’aptitude approfondi (durée : deux jours).3. Evaluation des aptitudes au simulateur
Lors de l’évaluation dans le simulateur, après une phase d’introduction, vous êtes testé(e) et jugé(e) par des pilotes militaires au cours de quatre missions de vol (durée : cinq jours).4. Recrutement
Lors des journées de recrutement, votre aptitude au service militaire sera évaluée et déterminera quand et dans quelle fonction vous effectuerez votre service. Choisissez la fonction qui vous convient le mieux et qui vous motivera à poursuivre votre service militaire dans l'armée, même si vous ne réussissez pas le processus de sélection.Selon votre âge, le recrutement peut également avoir lieu pendant la phase des évaluations des aptitudes professionnelles.
5. Formation militaire
Vous suivez l’école de recrue, de sous-officier et d'officier dans une formation de votre choix. Il n'y a aucune exigence particulière en matière d’incorporation et de fonction.(Lors du recrutement, choisissez la fonction qui vous motivera le plus à poursuivre une carrière militaire si vous deviez être éliminé de la procédure de sélection des pilotes.)
6. Evaluation aéronautique
Après une phase d'instruction intensive sur PC-7, vos compétences aéronautiques seront évaluées au cours de cinq missions de vol. Cette phase dure six semaines.Phase 3: Engagement et formation de pilote militaire
Après la réussite de toutes les phases de sélection, vous recevez un contrat de travail comme candidat pilote militaire de carrière auprès des Forces aériennes Suisses. Vous commencez la formation de base tout de suite après l’évaluation aéronautique.
1. Formation aéronautique de base sur PC-7:
Le/la candidat/e pilote militaire suit la formation de base de vol pendant dix mois sur PC-7. Cette formation sert notamment à vérifier les compétences des candidats et à décider de leur affectation sur jet ou hélicoptère.2. Formation pour pilote de ligne de la durée d’un an (ATPL frozen):
Après la formation de base de vol vous suivez une formation de pilote de ligne d’une durée d’un an dans une école d’aviation civile; les candidats obtiennent ainsi la «frozen ATPL» (Airline Transport Pilot License), qui est une condition indispensable pour les opérations aériennes commerciales.3. Formation aéronautique avancée:
La formation aéronautique de perfectionnement dure deux ans sur différents types d’avions. Les futurs pilotes de jet volent sur PC-7, PC-21 et F/A-18 et les pilotes d’hélicoptère volent sur EC-635.4. Brevet de pilote militaire:
La remise du brevet de pilote militaire professionnel couronne la fin de la formation de base et de perfectionnement à l'école de pilotes des Forces aériennes.Phase 4: Quotidien professionnel
Affectation dans des escadrilles de chasse ou de transport aérien:
Après avoir obtenu le brevet, les pilotes militaires sont affectés à des escadrilles d'aviation ou de transport aérien, où ils acquièrent de l'expérience pratique et accomplissent leurs missions de vol.Formation académique rémunérée:
Dans le cadre de leur activité, les pilotes militaires professionnels ont la possibilité de suivre une formation universitaire ultérieure rémunérée. Cette formation est déterminée individuellement dans le cadre de la planification de carrière, en fonction des besoins des Forces aériennes ainsi que des aptitudes et des préférences des pilotes.- Engagement comme pilote militaire professionnel sur F/A-18 ou Cougar/Super Puma
- Licence de pilote professionnel (CPL/IR) reconnue au niveau international avec théorie ATPL(A) et cours MCC ainsi que théorie ATPL(H) pour les pilotes d’hélicoptère ; cela signifie que la formation de pilote professionnel répond aux normes internationales et que nos pilotes bénéficient d’une formation théorique complète
- Théorie supplémentaire ATPL(H) pour les pilotes d'hélicoptère : Si vous êtes attribué(e) comme pilote d’hélicoptères, vous complétez la formation théorique pour la licence ATPL(H)
- Des missions variées dans un environnement unique, un travail autonome et responsable avec des systèmes modernes, des opportunités de carrière attrayantes. De plus, la formation est financée par l'employeur, ce qui représente un avantage financier pour les candidats
- Planification continue des engagements et de la carrière, missions et formations en Suisse et à l'étranger. Horaires de travail flexibles (les horaires dépendent des besoins du service), compensation en temps libre en cas de charge de travail exceptionnelle; vous recevez aussi sept jours de compensation supplémentaires
- Garantie de remboursement des frais, indemnités pour les déplacements professionnels, indemnisation pour l'hébergement sur le lieu de travail, frais de déménagement et travail de nuit
- Dans le cadre de la planification de carrière il est possible, selon les aptitudes du pilote et les besoins des Forces aériennes, d’accomplir une étude de Bachelor ou éventuellement un Master of Advanced Studies. Cela permet aux pilotes d'évoluer et d'acquérir des compétences supplémentaires
Vous postulez comme pilote militaire de carrière si vous remplissez les conditions suivantes:
Avant l’envoi de la candidature:
- Nationalité: vous êtes citoyenne ou citoyen Suisse.
- Réputation irréprochable: vous devez avoir une réputation irréprochable et un casier judiciaire sans inscription.
- Disponibilité pour des missions à l'étranger: vous devez être prêt(e) à effectuer des missions à l'étranger.
- Certificat SPHAIR: vous devez avoir terminé avec succès un cours de vol SPHAIR avec la recommandation de pilote militaire. Dans des cas exceptionnels, il est possible de postuler sans certificat SPHAIR.
Avant l’engagement:
- Connaissances des langues: vous devez maîtriser une deuxième langue nationale (allemand, italien). Une bonne compréhension de la langue allemande parlée et de l’anglais sont également requis
- Diplômes: vous devez avoir accomplis une maturité fédérale, une maturité professionnelle ou une maturité spécialisée avec passerelle.
- Prédisposition physiques requises: vous devez avoir une taille minimale de 160 cm et une taille maximale de 195 cm.
- Aptitude psychologique, médicale et aéronautique: vous devez être apte sur les plans aéronautique, psychologique, médicale afin de répondre aux exigences requises du poste de pilote militaire de carrière. Ces-là seront vérifiés lors de la procédure de sélection
- Acuité visuelle: des faibles aides visuelles sont possibles, mais elles seront examinées à l'Institut de médecine aéronautique. Depuis 2026, les candidats ayant subi une opération des yeux au laser sont également admis. Vous trouverez des informations détaillées à ce sujet dans la FAQ.
- Service pratique d’officier: vous devez avoir entièrement accompli le service pratique d’officier.
- Performances sportives: un pilote militaire de profession doit être en bonne santé et avoir une bonne condition physique. Il est donc recommandé, en fonction de votre condition physique actuelle, de vous préparer suffisamment aux examens sportifs.
Au début de l’évaluation aéronautique (à partir de 2026), les exigences suivantes doivent être remplies :
Course de 12 minutes : 2400 m
Natation 300 mètres : 30 minutes sans moyens auxiliaires - Evaluations d’aptitudes professionnelles et aéronautiques: vous devez avoir terminé avec succès les évaluations d’aptitudes professionnelles et aéronautiques.
- Réputation irréprochable: votre casier judiciaire et votre registre des poursuites ne doivent comporter aucune inscription.
- Engagement chez les Forces aériennes: engagement chez les Forces aériennes avant le 26ème anniversaire.
Les lieux de travail d'un(e) pilote militaire professionnel(le) se trouvent dans toute la Suisse et parfois à l'étranger. Principalement basés aux emplacements des aérodromes militaires.
Pour votre développement professionnel, vous disposez de différentes possibilités de formation continue en Suisse et à l'étranger. Celles-ci vous offrent les compétences pour des fonctions supérieures. Vous aurez aussi la possibilité de participer à des missions internationales.
Dans une phase ultérieure, en fonction des besoins des forces aériennes et de vos capacités et intérêts, vous aurez la possibilité de suivre une formation académique. Cela se fait dans le cadre d'un plan de carrière individuel.
Formulaire d‘annonce pour pilote militaire de carrière
Formulaire d‘annonce pour pilote militaire de carrière
PDF798.50 kB1 mai 2025
Brochure Devenir pilote militaire Heli
Pilote militaire Heli
PDF1.99 MB11 avril 2024
Brochure Devenier pilot militaire Jet
Pilot militaire JET
PDF1.83 MB11 avril 2024
Comment devenir pilote militaire?
Description de la profession
PDF1.64 MB11 avril 2024
Questions fréquentes (FAQ)
Questions relatives aux exigences de la candidature
L’engagement comme candidat pilote militaire chez les Forces aériennes doit commencer avant votre 26ème anniversaire. A ce moment, toutes les étapes de sélection, les formations scolaires (maturité, maturité professionnelle ou maturité spécialisée avec passerelle) et la formation d'officier doivent être terminées.
Si, lors du screening SPHAIR, il s'avère que vous ne remplissez pas les exigences requises en matière d’acuité visuelle pour les pilotes militaires professionnels (BMP), dans le cadre du cours de vol, vous ne pourrez pas obtenir le certificat avec recommandation de pilote militaire. A cet effet, vous ne pourrez pas postuler chez les Forces aériennes.
À partir de 2026, il sera toutefois possible de corriger la vue grâce à une intervention au laser. Après l'intervention, vous pourrez demander un nouvel examen ophtalmologique auprès de l'Institut de médecine aéronautique. Si vous remplissez ensuite toutes les conditions médicales, vous pourrez postuler et participer aux examens d'aptitudes professionnelles des Forces aériennes.
Si vous êtes éliminé lors des examens d'aptitudes professionnelles en raison des exigences ophtalmologiques, une opération au laser est également possible. Une fois le résultat certifié par l'Institut de médecine aéronautique avec un nouvel examen médical, vous pouvez demander à poursuivre le processus de sélection.
Compétences et responsabilités
L'évaluation médicale est effectuée exclusivement par l'Institut de médecine aéronautique (IMA) à Dübendorf. Les coûts et les risques d'une opération au laser sont à votre charge. SPHAIR, les Forces aériennes et l'IMA n'assument aucune responsabilité quant au succès de l'opération. Une opération au laser ne garantit pas un résultat positif dans la procédure de sélection.
Demandes et questions doivent être adressées à l'adresse électronique suivante: airforcepilot@vtg.admin.ch
Conditions requises pour une correction au laser
Une opération au laser n'est autorisée que dans les conditions suivantes :
Âge minimale: 20 ansAmétropie maximale avant l'intervention:
-5 / +3 dioptries
Cylindre (astigmatisme) max. 3 dioptries
Epaisseur cornéenne postopératoire minimale 450 µmLa demande peut être déposée au plus tôt 6 mois après l'opération, et doit être accompagnée des rapports ophtalmologiques complets avant et après l'intervention ainsi que de tous les examens de contrôle. L'intervention est volontaire (elle n'est pas ordonnée par l’IMA). L'œil est par ailleurs en bonne santé.
Une visite préalable avec le FAI est obligatoire:
Contact airforcepilot@vtg.admin.chVos performances de vol dans le cadre du cours de vol SPHAIR répondent aux exigences et recommandation pour pilote militaire.
Aucune reconsidération possible pour les candidats qui ont été éliminés du processus de sélection avant le 1er janvier 2026 en raison des critères visuels.
De manière générale, les exigences sont les mêmes que pour les hommes. Les femmes doivent s’annoncer volontairement pour le service militaire auprès de la direction militaire du canton de domicile. Vous recevrez des informations importantes en vous adressant à la page internet «Armée suisse | Armée suisse défend ».
Vous pouvez aussi vous informer sur SPHAIR pour la marche à suivre. Les femmes peuvent accomplir le recrutement après l‘évaluation d’aptitude professionnelle.
Important à savoir: si vous avez accompli le recrutement avant d’envoyer votre candidature de pilote militaire et que vous échouez lors des examens d'aptitudes professionnelles des Forces aériennes, l'obligation d'effectuer le service militaire reste obligatoire.
Questions sur le processus de candidature
1. Entretien d’aptitude psychologique:
Vous participez à un entretien de la durée d’un jour. Votre aptitude psychologique à suivre la formation de pilote militaire sera examinée à cette occasion. Il sera également vérifié si votre acuité visuelle et votre perception des couleurs répondent aux exigences.2. Evaluation d’aptitude professionnelle dans les domaines de la médecine et de la psychologie aéronautique:
Diese Abklärung dauert normalerweise zwei Tage und beinhaltet Untersuchungen und Tests, um Ihre flugpsychologische und medizinische Eignung für den Pilotenberuf zu bewerten.3. Evaluation des aptitudes au simulateur:
Cette phase dure une semaine et demande l'exécution de situations de vol au simulateur. Vos capacités à gérer les tâches aéronautiques et les situations de stress seront évaluées.L'évaluation des aptitudes professionnelles prend généralement six mois. Elle sert à vérifier vos aptitudes et vos capacités à suivre la formation et la profession de pilote militaire de carrière.
Dès que vous avez terminé le cours de vol SPHAIR avec la recommandation «pilote militaire », vous pouvez postuler chez les Force aériennes. Veuillez utiliser svp le formulaire d’annonce qui se trouve dans la section «Download».
Il est nécessaire d’obtenir un diplôme de maturité fédérale, une maturité professionnelle ou une maturité spécialisée avec passerelle pour postuler pour une formation de pilote militaire de carrière car il s’agit d’une profession exigeante et hautement spécialisée.
Selon la fonction de pilote militaire de carrière une formation académique supérieure est possible, sous la forme d'un bachelor ou d'un master of advanced studies, en respectant le plan de carrière. Le but est de préparer les candidats à de multiples engagements au sein de l'armée, en fonction des capacités et des intérêts individuels. Une solide formation scolaire et académique garantit que les pilotes possèdent les compétences et les qualifications nécessaires pour répondre aux exigences complexes de la profession.
Non, il n'est pas possible de postuler en tant que pilote militaire si vous avez obtenu une licence de vol valide mais que vous avez terminé le cours de vol SPHAIR sans recommandation « pilote militaire ». L’article 16 al.1g de l’«Ordonnance du DDPS sur les membres du service de vol militaire« certifie que les personnes qui n'ont pas reçu de recommandation » pilote militaire » par SPHAIR ne sont pas admises à la formation de pilote militaire.
Oui, vous pouvez postuler chez les Forces aériennes sans avoir participé aux cours SPHAIR. Toutefois, il est nécessaire de disposer d'une licence de vol valable. Il est recommandé de prendre contact avec les Forces aériennes afin d'obtenir des informations précises et supplémentaires sur la procédure de candidature à suivre. Les services compétents vous aideront avec plaisir et vous expliqueront la marche à suivre.
Oui, il est possible de s’annoncer à SPHAIR même après avoir terminé le service militaire (par exemple le service long). Vous avez la possibilité de vous inscrire aux cours SPHAIR entre l’âge de 17 et 22 ans. Le screening SPHAIR doit être accompli avant le 23ème anniversaire (si vous êtes officier avant le 24ème anniversaire), sinon votre participation au programme SPHAIR ne sera plus admise.
Attention: le rendez-vous pour le screening SPHAIR doit être fixé au moins un mois à l’avance.
Si vous êtes Suisse de l'étranger et que vous êtes intéressé par la formation de pilote militaire professionnel, vous devez suivre le chemin de SPHAIR, passer le recrutement et suivre une formation d'officier dans l'armée suisse. Pour obtenir des informations et instructions précises sur la procédure à suivre, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du consulat suisse de votre pays. Vous recevrez des informations et un soutien concernant le processus à suivre pour vous annoncer au service de recrutement dans l'armée suisse.
Questions sur la profession de pilote militaire
Après avoir terminé la formation de pilote militaire de carrière au sein des Forces aériennes avec remise du brevet, il existe une obligation contractuelle de travailler pendant au moins quatre ans.
Cette obligation résulte des coûts élevés et de la formation intensive nécessaires à la formation de pilote militaire professionnel. Pendant cette période, le pilote militaire est tenu d’effectuer son service au sein des Forces aériennes.
Si vous souhaitez quitter votre fonction de pilote militaire de carrière avant la fin de la période prévue dans votre contrat, certaines conditions seront appliquées. En raison des coûts de formation élevés liés à la formation de pilote militaire de carrière, les Forces aériennes sont intéressées à garder leurs pilotes plus longtemps.
En cas de résiliation anticipée du contrat de travail, les dispositions du Code Suisse des obligations s'appliquent. Cela signifie qu’une partie des coûts de formation «pro rata temporis» (prorata de la durée de service) doit être remboursée aux Forces aériennes.
Il est important de noter que les détails et les règles précises concernant la résiliation anticipée du contrat et les coûts résultants sont définis dans le contrat de travail individuel. Il est recommandé de s'adresser directement au service compétent des Forces Aériennes pour toutes questions relatives à la résiliation anticipée afin d'obtenir des informations spécifiques.
Questions relatives au service militaire
A partir de 2027, afin de pouvoir participer à l’évaluation aéronautique (6 semaines à Locarno), le service pratique en tant que lieutenant doit être entièrement terminé. Nous vous recommandons de choisir une école de recrues dont le départ est prévu en janvier (début 1). Si vous optez pour une autre date de départ, il peut y avoir des délais d'attente importants entre la fin de votre formation d'officier et le début de l’évaluation aéronautique.
Il est recommandé de procéder au recrutement suffisamment tôt afin de prévoir suffisamment de temps pour participer aux examens d'aptitude professionnelle avant le début de l'école de recrues d'hiver (janvier). Nous vous invitons à informer le responsable de votre intention lors de la journée d’information de l’armée. Les phases de sélection, y compris l’évaluation au simulateur, s’étendent généralement sur six mois au minimum.
Vous pouvez postuler dès que vous avez terminé le cours de vol SPHAIR avec la recommandation «pilote militaire».
Il est également possible d'effectuer le service militaire avant le cours SPHAIR. En principe, la sélection SPHAIR peut être effectuée entre le 17e et le 23e anniversaire. Pour les officiers, le délai est même prolongé jusqu'à leur 24e anniversaire. Après avoir rempli le questionnaire biographique (après l'inscription initiale), vous disposez de 18 mois pour passer la sélection d'une journée à l'Institut de médecine aéronautique (FAI) à Dübendorf et vous inscrire au cours de vol de deux semaines dans une école de vol.
Si vous ne souhaitez pas effectuer votre école de recrue au sein des Forces aériennes, vous avez le libre choix et différentes possibilités d'effectuer votre service militaire dans une autre formation et fonction.
Pour obtenir des informations détaillées sur les différentes possibilités, nous vous recommandons de consulter la page internet www.miljobs.ch. Vous y trouverez une sélection complète des fonctions dans l'armée et pourrez vous informer sur les exigences et les options qui correspondent à vos intérêts et à vos compétences.
En tant qu'étudiant intéressé par une carrière militaire, nous vous recommandons de suivre le service militaire et la formation d'officier immédiatement après avoir terminé la formation avec maturité. En vous engageant tôt dans la formation militaire, vous avez la possibilité d'être informé dès le début de vos chances de réussite et d'explorer différentes options.
La formation d'officier vous offre la base pour une formation militaire exigeante et vous offre différentes possibilités de carrière au sein des forces armées.
Veuillez noter qu'une carrière militaire dépend des intérêts, des capacités et des objectifs personnels. Il est donc utile de s'informer suffisamment tôt afin de prendre une décision claire et de choisir la meilleure formation possible en fonction de vos besoins et objectifs individuels.
Contacts
Adressez-vous directement à l'Institut de médecine aéronautique.
Institut de médecine aéronautique
Bettlistrasse 16
8600 DübendorfTel: +41 58 460 25 19
Atteignabilité: Lu – Ve 08.00 – 11.00 / 13.30 – 16.00
Adressez-vous directement à la team SPHAIR.
SPHAIR
c/o Aero-Club der Schweiz
Maihofstrasse 76
6006 LuzernTelefon +41 41 375 01 06
Mail info@sphair.chLu, Ma, Je 08.00 – 11.30 / Lu – Ve 13.30 – 17.00
Contact
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CH-6595 Riazzino