Pubblicato il 4 marzo 2026
Pilota militare di professione
In qualità di pilota militare professionista dell'esercito svizzero, siete responsabili della protezione della Svizzera dalle minacce aeree. Che si tratti di pilota di jet o elicottero, vi aspettano missioni e interventi vari, in parte molto complessi, che richiedono elevate abilità, concentrazione e capacità decisionali.
In situazioni di crisi, garantite la sicurezza agendo in modo rapido e deciso. In tempo di pace vi addestrate in scenari realistici e prendete parte a esercitazioni e missioni in Svizzera e all'estero.
Questa professione significa molto più che volare: è sinonimo di spirito di squadra, responsabilità e protezione dei nostri valori e della nostra sovranità. Cerchiamo giovani motivati che, attraverso un rigoroso processo di selezione, dimostrino di avere il potenziale per intraprendere con successo questo percorso impegnativo.
La vostra professione come pilota militare di jet
La quotidianità è tutt'altro che semplice routine: oltre agli impegnativi interventi nel servizio di polizia aerea, vi addestrate regolarmente in Svizzera e all'estero. Ciò comprende, tra l'altro, voli notturni e a bassa quota, missioni supersoniche e rifornimenti aria-aria in stretta collaborazione con partner internazionali.
Parteciperete inoltre regolarmente a esercitazioni multinazionali all'estero. I requisiti sono elevati, sia dal punto di vista professionale che personale. Svilupperete continuamente le vostre capacità, manterrete un livello di competenze di volo eccellente e affronterete ogni giorno nuove sfide. Se tutto ciò vi motiva, questa professione è fatta apposta per voi.
Servizio di polizia aerea
Sorvegliate lo spazio aereo svizzero 24 ore su 24 e reagite rapidamente in caso di movimenti aerei insoliti o non autorizzati. Identificate e accompagnate gli aerei sospetti o sconosciuti, sia in caso di guasti radio, problemi tecnici o potenziali minacce. In caso di minaccia, siete sempre pronti all'azione con il jet armato per garantire la sicurezza dello spazio aereo e della Svizzera. La vostra presenza permanente trasmette forza e ha un effetto deterrente.
Difesa aerea
In qualità di pilota militare di jet, appartenete alla prima linea di difesa del Paese. Il vostro compito principale consiste nell'individuare tempestivamente le minacce e, se necessario, respingerle. In situazioni di conflitto, combattete gli obiettivi aerei nemici, contribuendo così attivamente alla salvaguardia della sovranità nazionale. Con il vostro impegno proteggete allo stesso modo persone, infrastrutture vitali e formazioni militari.
Combattimento al suolo
Il vostro jet è uno strumento fondamentale per proteggere dall'alto le truppe terrestri e le infrastrutture vitali in caso di difesa. Il presupposto per il successo è una collaborazione stretta e proficua con tutti i partner coinvolti, affinché l'efficacia dell'intervento possa essere ottimale.
La vostra professione come pilota militare di elicottero
In qualità di pilota militare di elicotteri, siete responsabili del trasporto sicuro di truppe, unità speciali o merci importanti. Vi addestrate regolarmente con le truppe di terra e sviluppate competenze essenziali nel volo tattico per poter agire in modo rapido e preciso in caso di emergenza.
Inoltre, collaborate anche con partner civili, fornite supporto alla protezione delle frontiere o svolgete missioni di ricerca e soccorso. Siete anche impiegati in missioni di pace e operazioni umanitarie in patria e all'estero.
Siete pronti ad assumervi delle responsabilità e a decollare?
Missioni tattiche di addestramento per la difesa
Durante le missioni di addestramento tattico trasportate persone o materiale, talvolta a quote molto basse, per rimanere il più possibile invisibili in situazioni di minaccia. Partecipate regolarmente a esercitazioni in Svizzera e all'estero con l'obiettivo di migliorare continuamente le manovre e le tattiche operative. In stretta collaborazione con le forze terrestri e aeree, vi addestrate in scenari realistici. In questo contesto, eseguite con sicurezza e precisione le più svariate procedure di volo, anche in condizioni difficili ed estreme.
Trasporto di truppe e materiale
In qualità di pilota militare di elicotteri, garantite il trasporto sicuro ed efficiente di truppe e materiale. Volate su terreni molto diversi, in condizioni meteorologiche difficili e anche di notte. Che si tratti di attrezzature pesanti, rifornimenti o assistenza medica, il vostro elicottero è il collegamento fondamentale tra il settore operativo e la base.
Sostegno alle autorità civili e missioni umanitarie
Oltre ai vostri compiti militari principali, fornite anche supporto alle autorità civili. Questo comprende operazioni di ricerca e soccorso, assistenza in caso di catastrofe in patria e all'estero, nonché missioni nell'ambito della protezione delle frontiere. A tal fine collaborate strettamente con la polizia, i vigili del fuoco, servizi di soccorso e le guardie di frontiera per aiutare le persone in situazioni di emergenza, sia di giorno che di notte. Per il servizio di promuovimento della pace, una volta all'anno siete impiegati in Kosovo, dove fornite un importante contributo agli impieghi della KFOR.
Fase 1: SPHAIR – corso di volo
Età compresa tra i 17 e i 22 anni. Lo screening deve essere effettuato obbligatoriamente prima del 23° compleanno (per gli ufficiali brevettati prima del 24°).
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Raccomandazione «pilota militare»
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Fase 2: Candidatura quale pilota militare di professione (candidato/a) presso le Forze aeree
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Fase 3: Procedura di selezione
Colloquio psicologico d’idoneità (PEG)
Valutazione dell’idoneità professionale e esame medico attitudinale (FBA)
Valutazione al simulatore (SIM)
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Fase 4: Reclutamento Esercito svizzero | Esercito svizzero difende
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Fase 5: Servizio militare fino al grado di ufficiale
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Fase 6: Procedura di selezione
Valutazione dell’idoneità aeronautica (Selezione PC-7)
Maturità liceale, maturità professionale o maturità specialistica con passerella terminate, conseguimento del grado di ufficiale con servizio pratico terminato.
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Procedura di selezione completata con successo
Assunzione come pilota militare professionista (aspirante) delle Forze aeree prima del 26° compleanno.
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Istruzione quale pilota presso la Scuola piloti delle Forze aeree 85
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Termine dell’istruzione e conseguimento del brevetto di pilota militare
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Attribuzione ad una squadriglia di aviazione o di trasporto aereo
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Missioni quale pilota militare professionista su jet o elicottero
Importante: si tratta della procedura standard.
È comunque possibile candidarsi dopo il reclutamento, durante o al termine del servizio militare. I limiti di età previsti da SPHAIR e per l'assunzione come aspirante pilota militare professionista al termine della procedura di selezione devono essere rigorosamente rispettati.Le Forze aeree hanno adottato misure volte a rendere ancora più attraente la formazione dei piloti. Una durata ridotta della formazione consente ai piloti di essere operativi più rapidamente. Inoltre, la formazione accademica è stata personalizzata e viene svolta in una fase successiva.
Grazie a questi adeguamenti, gli aspiranti piloti ricevono una formazione più efficiente e orientata all’impiego. La durata ridotta della formazione consente loro di sviluppare più rapidamente le proprie competenze e prepararsi alle future missioni
A partire dal 2026, i candidati SPHAIR che hanno completato il corso di volo con la raccomandazione di pilota militare possono candidarsi come piloti militari direttamente e senza lunghi tempi di attesa.
Non è più necessario attendere la visita di reclutamente per potersi candidare. La nuova regola è la seguente: il reclutamento deve avvenire al più tardi dopo la valutazione dell'idoneità sul simulatore PC-7. La valutazione dell'idoneità aeronautica (sei settimane su PC-7 a Locarno) continua ad essere possibile solo per i/le candidati/e che hanno già conseguito il grado di ufficiale.
A partire dal 2027, saranno ammessi/e alla valutazione di idoneità aeronautica della durata di sei settimane solo i/le candidati/e che hanno completato il servizio militare pratico come ufficiali.
Non sarà più possibile svolgere parte del servizio pratico presso la scuola piloti durante la valutazione di idoneità aeronautica.
A partire dal 2026, consigliamo ai/alle candidati/e di frequentare la scuola reclute 1 (inizio in inverno). La valutazione di idoneità aeronautica verrà svolta nelle settimane di calendario 31-36.
Fase 1: valutazione dell'idoneità da parte di SPHAIR
Per poter essere ammessi alla valutazione dell'idoneità professionale per piloti militari di professione, è necessario superare la valutazione dell'idoneità effettuata da SPHAIR.
Su incarico della Confederazione, SPHAIR effettua una valutazione dell'idoneità professionale dei giovani che desiderano intraprendere la carriera di pilota. Tale valutazione comprende uno screening della durata di un giorno e un corso di volo di due settimane. Per coloro che desiderano diventare piloti militari, è obbligatorio completare con successo il corso di volo con la raccomandazione «pilota militare».
Dopo aver completato il corso SPHAIR con la raccomandazione «Pilota militare», è possibile scaricare il modulo di candidatura dalla sezione «Documenti», compilarlo e inviarlo al seguente indirizzo:
Scuola Piloti delle Forze aeree
Selezione Piloti
Base aerea Locarno
CH-6595 Riazzino
Successivamente sarete convocati dalle Forze aeree per la valutazione dell'idoneità professionale.Fase 2: Valutazione dell’idoneità professionale
1. Colloquio psicologico d’idoneità (PEG)
Partecipate ad un colloquio attitudinale con uno psicologo dell'Istituto di medicina aeronautica della durata di un giorno. Verranno valutate le vostre attitudini psicologiche così come sarà effettuato un primo controllo medico.2. Valutazione dell’idoneità professionale e esame medico attitudinale (FBA)
Assolvete una valutazione delle attitudini professionali alla presenza di piloti militari e psicologi; inoltre siete sottoposto/a ad un esame medico approfondito. (durata due giorni).3. Valutazione al simulatore PC-7 (SIM)
Al termine di una breve introduzione, assolvete 4 missioni di volo al simulatore dove sarete testati e valutati da piloti militari Questa fase viene svolta sulla base aerea di Locarno e dura 5 giorni.4. Reclutamento
Durante le giornate di reclutamento verrà verificata la vostra idoneità al servizio militare: verrà stabilito quando e in quale funzione presterete servizio militare. A seconda dell'età, il reclutamento può avvenire anche durante la valutazione dell’idoneità professionale.5. Formazione militare
Assolvete il servizio militare nella scuola reclute, sottufficiali, ufficiali e servizio pratico in un corpo di truppa a vostra scelta. Non ci sono richieste specifiche riguardo alla funzione. Scegliete la funzione che più vi aggrada e in cui sarete motivati a continuare il servizio militare nell'esercito, anche nel caso in cui non supererete il processo di selezione6. Valutazione dell’idoneità aeronautica
Dopo una fase d’istruzione intensa su PC-7 verrà esaminato il vostro talento aeronautico durante cinque missioni di volo. Questa fase dura sei settimane.Fase 3: Assunzione e istruzione quale pilota militare
Dopo aver superato con successo tutte le fasi di selezione, ricevete un contratto di lavoro come candidato/a pilota militare di professione presso le Forze aeree svizzere. Iniziate la vostra formazione professionale subito dopo la valutazione dell’idoneità aeronautica.
1. Addestramento di base di volo su PC-7:
Dopo aver superato la selezione I/le candidati/e seguono dieci mesi di addestramento di volo di base su PC-7. Uno degli scopi di questa istruzione è decidere se il/la candidato/a sarà designato/a come pilota di jet o elicottero.2. Formazione di un anno per piloti di linea (frozen ATPL):
Dopo l'addestramento di base di volo assolvete il programma di formazione per piloti di linea della durata di un anno presso una scuola di volo civile. I/le candidati/e ottengono la cosiddetta «licenza frozen ATPL » (Airline Transport Pilot Licence), requisito essenziale per le operazioni di volo commerciali.3. Addestramento avanzato di volo:
L'addestramento avanzato di volo dura due anni e viene effettuato su diversi tipi di aeromobili. I piloti di jet completano l'addestramento sui velivoli PC-7, PC-21 e F/A-18. I piloti di elicottero completano l'addestramento sull'elicottero EC-635.4. Brevetto di pilota militare:
Il conseguimento del brevetto di pilota militare professionista corona il completamento dell'istruzione di volo acquisita presso la scuola piloti delle Forze aeree 85.Fase 4: Quotidianità lavorativa
Attribuzione alle squadriglie di volo o di trasporto aereo:
Dopo l’ottenimento del brevetto, i piloti militari vengono attribuiti a squadriglie di volo o di trasporto aereo, dove acquisiscono esperienza pratica e svolgono le loro missioni di volo.Formazione accademica retribuita:
Nell’ambito della propria attività, i piloti militari professionisti hanno la possibilità, in un secondo momento, di completare una formazione accademica retribuita. Questo percorso viene stabilito individualmente nell'ambito dei colloqui di pianificazione della carriera, a seconda delle attitudini del pilota e del fabbisogno delle Forze aeree.- Impiego quale pilota militare di professione su F/A-18 o Cougar / Super Puma
- Licenza di pilota commerciale (CPL/IR) riconosciuta a livello internazionale con corso ATPL(A) teorico e corso MCC: ciò significa che la formazione per diventare pilota commerciale è conforme agli standard internazionali e che ricevete una formazione teorica completa.
- Formazione teorica aggiuntiva ATPL(H) per piloti di elicottero: se siete designato quale pilota di elicottero, assolvete la formazione teorica per la licenza ATPL(H).
- Molteplici missioni operative in un ambiente unico, lavoro autonomo e responsabile con sistemi moderni ed interessanti, opportunità di carriera. Inoltre, la formazione è finanziata dal datore di lavoro, il che rappresenta un vantaggio finanziario per i candidati piloti.
- Pianificazione continua degli impieghi e della carriera, impieghi e istruzioni in Svizzera e all'estero; orario di lavoro basato sulla fiducia (l'orario di lavoro dipende dalle esigenze di servizio), in caso di carico di lavoro straordinario ne consegue una compensazione del tempo supplementare con tempo libero; ricevete inoltre sette giorni di compensazione.
- Sono garantiti rimborsi spese e indennità adeguate ai viaggi di lavoro, indennità per l'alloggio sul luogo di lavoro, spese di trasloco e lavoro notturno.
- Nell'ambito della pianificazione della carriera, a seconda delle attitudini personali e del fabbisogno delle Forze aeree, esiste la possibilità di completare un corso di laurea o eventualmente un Master of Advanced Studies. Ciò consente ai piloti di svilupparsi e di acquisire ulteriori competenze.
Potete candidarvi quale pilota militare, se adempite le condizioni seguenti:
Prima della candidatura:
- Cittadinanza svizzera: deve essere cittadino/a svizzero/a.
- Buona reputazione: deve avere una reputazione impeccabile e nessun precedente penale a proprio carico.
- Disponibilità per impieghi all’estero: deve essere disponibile ad assolvere impieghi all’estero.
- Certificato SPHAIR: deve aver assolto con successo il corso di volo SPHAIR con la raccomandazione «pilota militare». In casi eccezionali è ammessa la candidatura anche senza certificato SPHAIR.
Prima dell’assunzione:
- Conoscenze linguistiche: sono necessarie competenze in una seconda lingua nazionale (tedesco, francese). È presupposta anche una buona comprensione del tedesco e dell'inglese parlati.
- Certificati di formazione: certificato di maturità, tirocinio con maturità professionale o maturità specializzata con anno passerella terminati.
- Predisposizione fisica: statura minima 160 cm, statura massima 195 cm.
- Idoneità psicologica, medica e di volo: essere ritenuto/a idoneo/a negli ambiti psicologico, medico e di volo per rispettare i requisiti necessari di pilota militare professionista. Questi aspetti vengono verificati durante la procedura di selezione.
- Acuità visiva: sono possibili supporti visivi con minime correzioni (verifica eseguita dall’Istituto di medicina aeronautica (FAI). Dal 2026 saranno ammessi anche candidati che hanno subito un intervento laser agli occhi. Informazioni dettagliate al riguardo sono disponibili nelle FAQ.
- Servizio pratico quale ufficiale: deve aver terminato il servizio pratico di ufficiale.
- Prestazioni sportive: Un pilota militare di professione deve essere in buona salute e in buona forma fisica. Si consiglia quindi, in base al proprio stato di allenamento, di prepararsi adeguatamente ai test sportivi.
All'inizio della valutazione d’idoneità aeronautica (a partire dal 2026) devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:
Corsa 12’ minuti 2400m
Nuoto 300 metri 30 minuti senza mezzi ausiliari - Valutazione dell’idoneità professionale ed aeronautica: deve aver superato con successo la valutazione dell’idoneità professionale ed aeronautica.
- Casellario giudiziario e registro delle esecuzioni e fallimenti: non deve avere nessuna iscrizione nel casellario giudiziario e nel registro esecuzioni e fallimenti.
- Assunzione prima del 26° compleanno: deve essere assunto alle Forze aeree prima del compimento del 26° compleanno.
I luoghi di lavoro del pilota militare professionista sono distribuiti su tutto il territorio svizzera ed in parte all’estero. Essi corrispondono in primo luogo agli stazionamenti degli aerodromi militari.
Per il vostro sviluppo professionale sono disponibili diverse opportunità di formazione in Svizzera e all'estero. Queste vi prepareranno ad occupare posizioni gerarchiche più elevate. Avrete anche l'opportunità di partecipare a missioni internazionali.
Dopo l’ottenimento del brevetto i piloti militari vengono attribuiti alle squadriglie di volo e trasporto aereo. A seconda delle esigenze delle Forze Aeree e delle vostre capacità e interessi, potrete in seguito avere l'opportunità di completare una formazione accademica. Ciò avviene nell'ambito della pianificazione individuale della carriera.
Formulario di candidatura quale pilota militare di carriera
Formulario di candidatura quale pilota militare di carriera
PDF798.50 kB1 maggio 2025
Prospetto Diventare pilota militare Heli
Pilota militare Heli
PDF1.99 MB11 aprile 2024
Prospetto Diventare pilota militare JET
Pilota militare JET
PDF1.83 MB11 aprile 2024
Diventare pilota militare?
Descrizione professione
PDF1.56 MB11 aprile 2024
Domande frequenti (FAQ)
Domande sui requisiti necessari alla candidatura
L'assunzione quale aspirante pilota delle Forze aeree deve avere luogo prima del suo 26° compleanno. A tale data devono essere completate tutte le fasi di selezione, la formazione scolastica (maturità, maturità professionale o maturità specializzata con passerella) e la formazione da ufficiale.
Se durante lo screening SPHAIR viene riscontrato che non soddisfate i requisiti visivi prescritti per i piloti militari professionisti (BMP), al termine del corso di volo non potrete ottenere il certificato con raccomandazione di «pilota militare». In questo caso non sarà possibile presentare la vostra candidatura alle Forze aeree.
A partire dal 2026 è tuttavia possibile correggere la vista con un intervento laser. Dopo l'intervento potrete presentare una richiesta di nuova visita oculistica presso l'Istituto di medicina aeronautica (FAI). Se soddisferete tutti i requisiti medici, potrete candidarvi per gli esami di idoneità professionale presso le Forze aeree.
Competenza e responsabilità
La valutazione medica viene effettuata esclusivamente dall'Istituto di medicina aeronautica (FAI) di Dübendorf. I costi e i rischi di un intervento laser sono a vostro carico. SPHAIR, le Forze aeree e il FAI non si assumono alcuna responsabilità per il successo dell'intervento. Un intervento laser non garantisce un esito positivo nella procedura di selezione.
Richieste e domande devono essere inviate al seguente indirizzo e-mail: airforcepilot@vtg.admin.ch
Requisiti ammissibili per una correzione laser
L'intervento laser agli occhi è consentito solo alle seguenti condizioni:
Età minima: 20 anniMassimo difetto visivo prima dell'intervento:
-5 / +3 diottrie
Cilindro (astigmatismo) max. 3 diottrie
Spessore corneale postoperatorio minimo 450 µm
La richiesta può essere inoltrata al più presto 6 mesi dopo l'intervento, allegando i risultati oculistici completi registrati prima e dopo l'intervento, nonchè tutti gli esami di controllo. L'intervento avviene su base volontaria (senza prescrizione da parte del FAI). L'occhio è altrimenti sano.
Prima di sottoporti ad un intervento, è obbligatorio effettuare una visita preliminare presso il FAI:
Contatto: airforcepilot@vtg.admin.ch
Le vostre prestazioni di volo durante il corso di volo SPHAIR soddisfano i requisiti per «pilota militare».Non è possibile riconsiderare i candidati che sono stati esclusi dal processo di selezione prima del 1° gennaio 2026 a causa dei requisiti visivi.
In generale valgono le stesse esigenze che per gli uomini. Quale donna, per prestare servizio militare volontario, deve annunciarsi presso la direzione militare del cantone di domicilio, in modo da ricevere le informazioni essenziali. Ulteriori informazioni sono leggibili alla pagina internet «Esercito svizzero | Esercito svizzero difende», oppure chiamando al numero di telefono +41 58 489 26 72.
Può inoltre richiedere ulteriori informazioni presso SPHAIR.
Importante: se il reclutamento è svolto prima della candidatura quale pilota militare professionista ed in seguito la valutazione dell’idoneità professionale non è superata, rimane l’obbligo di assolvimento della scuola reclute.
Domande sul processo di candidatura
1. Colloquio psicologico d’idoneità:
Partecipa ad un colloquio psicologico d’idoneità della durata di un giorno. Verrà esaminata la vostra attitudine psicologica in funzione della formazione di pilota militare che la attende. Inoltre verrà verificato che la vostra acuità visiva e la percezione dei colori soddisfano i requisiti minimi.
2. Valutazione delle capacità professionali e esame medico attitudinale:
Durante questa fase, che dura solitamente due giorni, avranno luogo esami e test volti a valutare le attitudini professionali, l'idoneità psicologica e medica alla professione di pilota.
3. Valutazione al simulatore:
Questa valutazione dura una settimana e prevede l'esecuzione di simulazioni di volo al simulatore PC-7. Verrà valutata la vostra capacità di gestire compiti di volo e situazioni di stress.
La valutazione dell’idoneità professionale viene solitamente assolta in sei mesi. Ha lo scopo di verificare l'idoneità e le capacità del candidato alla formazione e alla professione di pilota militare professionista.
Non appena terminato il corso di volo SPHAIR con raccomandazione «pilota militare», può inoltrare la sua candidatura. A questo scopo utilizzi per favore il formulario d’annuncio che trova nella sezione «Download».
E’ necessario l’ottenimento della maturità, maturità professionale o maturità specializzata con anno passerella per potersi candidare quale pilota militare professionista, in quanto si tratta di una professione molto esigente nonché altamente specializzata.
A seconda dell’impiego quale pilota militare di professione, nella pianificazione della carriera, è possibile una formazione accademica superiore sotto forma di laurea o di Master of Advanced Studies. Lo scopo è preparare i candidati ad una varietà di impieghi all'interno dell’Esercito, a seconda delle proprie capacità e interessi individuali. Una solida formazione scolastica e accademica assicura ai piloti le competenze e le qualifiche necessarie per soddisfare i complessi requisiti della professione.
Si. Può candidarsi comunque presso le Forze aeree anche se non ha frequentato il corso di volo SPHAIR. In questo caso deve però disporre di una licenza di volo valida. Le consigliamo di prendere contatto con le Forze aeree così da ottenere le informazioni precise inerenti la procedura di selezione. Persone competenti potranno così aiutarvi e spiegare i passi necessari da intraprendere.
Si, può annunciarsi a SPHAIR anche dopo l’assolvimento del servizio militare (ad esempio militare in ferma continua). Di principio può annunciarsi a SPHAIR nella fascia d’età tra i 17 e i 22 anni. Lo screening SPHAIR deve essere assolto entro il 23° compleanno (se ufficiale militare entro il 24° compleanno), in caso contrario non sarete più ammessi al percorso SPHAIR.
Attenzione: talvolta l’appuntamento per lo screening SPHAIR deve essere fissato con più di un mese di anticipo.
Quale cittadino/a svizzero/a all'estero interessato/a a diventare pilota militare professionista, dovete dapprima completare il programma SPHAIR, il reclutamento e la formazione di ufficiale presso l'Esercito svizzero. Per ulteriori informazioni e ragguagli sul procedimento, vi consigliamo di rivolgervi al Consolato svizzero del vostro Paese di residenza. Il Consolato svizzero vi fornirà informazioni e assistenza sulla procedura di annuncio e reclutamento per la formazione di ufficiale presso l'Esercito svizzero.
Domande sulla professione di pilota militare
Al termine della formazione di pilota militare di professione delle Forze aeree e conseguimento del brevetto, esiste l'obbligo contrattuale di lavorare per una durata minima di quattro anni. Questo obbligo deriva dai costi elevati e dall'addestramento intensivo necessari per la formazione completa. Durante questo periodo, il pilota militare è tenuto a lavorare presso le Forze aeree.
Se desidera dare le dimissioni da pilota militare professionista prima della fine del periodo contrattuale, vengono applicate condizioni particolari. Poiché la formazione per diventare pilota militare professionista comporta costi considerevoli, le Forze aeree hanno un interesse legittimo a impiegare i propri piloti per un periodo di tempo lungo.
In caso di cessazione anticipata del rapporto di lavoro, si applicano le disposizioni del Codice delle obbligazioni svizzero. Ciò significa che una parte dei costi di formazione deve essere rimborsata alle Forze aeree «pro rata temporis» (in proporzione al periodo di servizio prestato).
I dettagli e le prescrizioni relative all'interruzione anticipata del rapporto di lavoro e ai costi che ne derivano, sono definiti nel contratto di lavoro individuale. Si raccomanda di contattare direttamente il servizio competente delle Forze aeree per ottenere informazioni specifiche nel caso di risoluzione anticipata del contratto.
Domande sul servizio militare
A partire dal 2027, per poter partecipare alla valutazione dell’idoneità aeronautica (6 settimane a Locarno), il servizio pratico come tenente dovrà essere completato interamente. Noi consigliamo di iniziare la scuola reclute con «Start 1» (gennaio). Se lei sceglie una scuola reclute con un altro inizio (estate), dovrà tener conto d'importanti tempi d'attesa tra la fine della formazione d'ufficiale e lo svolgimento della valutazione dell’idoneità aeronautica.
Consigliamo di effettuare il reclutamento con sufficiente anticipo, in modo da avere tempo a disposizione per partecipare agli esami di idoneità professionale prima dell'inizio della SR invernale (gennaio). In occasione della giornata informativa dell’esercito informate i responsabili delle vostre intenzioni.
Di regola, le diverse fasi di selezione compreso il test al simulatore, si svolgono in sei mesi.Una volta completata la formazione SPHAIR con raccomandazione come pilota militare, potrete presentare la vostra candidatura.
Il servizio militare può venir assolto anche prima del corso SPHAIR. In linea di massima, lo screening SPHAIR può essere effettuato tra il 17° e il 23° compleanno (per gli ufficiali fino al compimento del 24° compleanno).
Dopo aver compilato il questionario biografico (dopo la registrazione iniziale), avete 18 mesi di tempo per assolvere lo screening di un giorno presso l'Istituto di medicina aeronautica (FAI) di Dübendorf e per iscrivervi al corso di volo di due settimane presso una scuola di volo.Se non volesse assolvere la scuola reclute presso le Forze aeree non è un problema, in effetti non esistono direttive concernenti l’unità e la funzione scelta. Avete diverse possibilità di assolvere il vostro servizio militare in altri ambiti. Per ricevere informazioni dettagliate sulle varie opportunità, vi consigliamo di visitare il sito www.miljobs.ch.
Troverete un elenco completo delle funzioni militari e potrete informarvi su requisiti e opzioni che corrispondono ai vostri interessi e alle vostre competenze.
Agli studenti interessati alla carriera militare consigliamo di completare il servizio militare e la formazione di ufficiale subito dopo aver conseguito il diploma di maturità. In questo modo avete l'opportunità di informarvi rapidamente sulle vostre possibilità di successo e di valutare ulteriori opzioni.
La formazione di ufficiale fornisce le basi per una carriera militare impegnativa e apre diverse opportunità di carriera all'interno dell’Esercito.
Vi rendiamo attenti che la carriera militare dipende dagli interessi, dalle capacità e dagli obiettivi personali. È quindi utile informarsi tempestivamente per prendere una decisione consapevole e scegliere la carriera migliore per le proprie esigenze e obiettivi individuali.
Contatti
Vogliate contattare direttamente l’Istituto di medicina aeronautica (FAI).
Fliegerärztliches Institut
Bettlistrasse 16
8600 DübendorfTel: +41 58 460 25 19
Orario d’apertura: Lu – Ve 08.00 – 11.00 / 13.30 – 16.00
Vogliate contattare direttamente il team di SPHAIR.
SPHAIR
c/o Aero-Club der Schweiz
Maihofstrasse 76
6006 LuzernTel +41 41 375 01 06
info@sphair.chLu, Ma, Gi 08.00 – 11.30 / Lu – Ve 13.30 – 17.00
Contatto
Base aerea Locarno
CH-6595 Riazzino